ひかりとは？/ キャッシュワン
[ 727] ひかり (列車) - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%8B%E3%82%8A_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
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本稿では同一愛称の列車として、第二次世界大戦の終結前まで朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）・南満州鉄道（満鉄）で運行していた急行列車、東海道新幹線の開業まで九州で運行していた準急・急行列車の沿革についても参考として記述する。 4号車はサイレンスカー。8号車には個室がある。4号車が自由席になるときもある（その場合はサイレンスカーの設定なし。また、多客期は指定席でも設定がない日がある）。4〜8号車は2+2の4列シート。 乗車日の1ヶ月前から1週間前まで発売される、発売期間・席数限定の「ひかり」指定席専用の片道「割引きっぷ」である。こども用はない。予約列車や利用区間の変更・途中下車・乗継割引の適用はできない。 予約した列車に乗り遅れた場合は乗車券のみ有効で、別途特急券を購入する必要がある。普通車指定席用のほかに、新大阪発着のみグリーン車用がある。 出発日の3週間〜1週間前に発売される席数限定の「割引きっぷ」である。2007年7月から発売されている。値段は片道あたり1万円で、「スーパー」の名のとおり破格の割引率である。このきっぷが発売された背景には神戸〜羽田便との競合がある。 主な設定区間と価格（通常期に「ひかり」指定席を利用した場合の値段※西明石発は往復割引乗車券使用 割引率） 毎日南行北行とも各1回運転。947.2kmを約21時間で結んだ。平均時速約45km。列車編成は、広軌用大型荷物車・三等車・三等寝台車・食堂車・二等寝台車・一等寝台展望車の各1両、計6両編成。蒸気機関車が牽引した。最後部に連結された展望車室は長旅を慰めたという。同区間には急行「のぞみ」も運行していた。 戦後、「ひかり」の名は九州を走る準急列車・急行列車の愛称として使われた。キハ55系を使用した気動車による最初の急行として知られる。 なお、京都駅は当初停車対象に入っていなかったが、開業直前に京都市民などの運動もあって追加された（鉄道と政治を参照）。またこれにより、当初予定されていた「3時間運転」が「3時間10分運転」になってしまったという批判もあるが、実際に京都駅を（ホームドアまで設けて）通過したとしても所要時間の差は3〜4分程度にしかならず、所要時間が延びた本当の理由は線形などの問題であったと伝えられている。 東京〜博多間の「ひかり」は全て途中で「のぞみ」に抜かれるようになった。以下は改正前まで「のぞみ」に抜かれずに東京〜博多間を走っていた「ひかり」で、2本とも「グランドひかり」である。 2000年（平成12年）3月11日 山陽新幹線で700系車両で車内などを大幅に変更した編成を使用して「ひかり」の設備・速度を向上させた列車を設定し、それらの「ひかり」は“ひかりレールスター”と呼ばれるようになる。またこの時“グランドひかり”を最後に、食堂車の営業が休止された。また“ひかりレールスター”新設により“ウエストひかり”が4月21日の運転（1往復のみ）を最後に廃止され、0系車両を使用する定期の「ひかり」も消滅した。このころから、東京〜山陽区間を運行する「ひかり」の本数削減も実施。具体的には、直通列車の定期運行を東京〜新大阪･姫路･岡山･広島間と名古屋〜博多間となり、東京〜博多間は臨時列車となる。 名古屋〜博多間「ひかり」の山陽区間でのスピードアップと「ひかりレールスター」の時刻が変更された。その結果、1975年の山陽新幹線博多開業以来続いていた「ひかり」が「ひかり」を追い抜く現象が消滅した。 東京〜新大阪の所要時間2時間49分の列車が設定された。この記録は「のぞみ」登場前の下り新大阪行き最終列車「通称：シンデレラエクスプレス」とならび歴代1位タイである。但し主に日曜日のみの運転である。シンデレラエクスプレスと比べ品川・新横浜・静岡・浜松・豊橋の5駅も多く停車し、途中、浜松で「のぞみ」を待避しているのにもかかわらず所要時間は変わらない。なお、名古屋〜新大阪50分は歴代の「ひかり」の中では最速である。 定期列車としては初めて、N700系による「ひかり」が下りの2本に登場。このうちの1本は史上初めての新横浜駅始発列車である。また「ひかり433号」は改正前と比べて、停車駅が2駅（新横浜と静岡）増えたにもかかわらず全区間での所要時間の延びは3分に抑えられており、N700系の走行性能の高さを生かしたダイヤとなっている。 東海道新幹線内における「ひかり」運行体系の大幅な見直し。特に静岡地区から山陽新幹線への接続を考慮するとともに、一部の駅で停車本数が増えた。 また、下り「ひかり」の東京〜新大阪間の最速達列車は2時間57分に後退したものの、前述の新横浜始発「ひかり393号」では新横浜〜新大阪間を「のぞみ」並みの2時間15分で到達するダイヤが組まれている(途中小田原・静岡・名古屋・京都の4駅に停車)。なお、この列車は、名古屋〜新大阪間の最速達記録も2分塗り替える所要48分で走行する。 東北新幹線・上越新幹線（東北・上越新幹線）・北陸新幹線（長野新幹線）／ミニ新幹線 ： 山形新幹線・秋田新幹線 |
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