大手町とは?/ キャッシュワン
[ 983] 大手町駅 (東京都) - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA%E9%A7%85_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)
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東京地下鉄丸ノ内線は「サンケイ前」、都営地下鉄三田線は「読売新聞社前」の駅名併称がある。また、当駅は東京の地下鉄の駅で最も多く、5路線が通っている。なお、東京駅との徒歩連絡が可能である。 各路線の駅をつなぎ合わせると、アルファベットの「P」のような配置になっており、左下から、時計回りに三田線・千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線の順に並んでいる。半蔵門線の駅が開業した当時は「日本一の地下鉄駅」として、NHKのニュース番組などでも取り上げられた。 東京地下鉄各線は改札内で連絡しているが、丸ノ内線・半蔵門線と東西線の乗り換え部分は直接の連絡がなく、乗り換える時には一旦改札を出場する方が便利なため、いずれの乗車券でも改札外で乗り換える事が可能になっている(なお、遠回りになるが千代田線ホームを経由すれば改札内での乗り換え可能である)。また、東西線から千代田線への連絡でも改札外で乗り換えが可能である(千代田線から東西線へは不可。ただし、一度東西線の改札外乗り換え改札まで行って出場し、再び千代田線入場改札から入場するのは可)。そのため、東西線・丸ノ内線・半蔵門線のりばへの改札口にある自動改札機には、オレンジ色のステッカーが貼付されているものがある。なお、東西線と半蔵門線を乗り換える際に、東西線ホーム中野寄りや半蔵門線ホーム渋谷寄りから乗り換える場合は、千代田線ホーム経由の方が距離が若干短い。 東西線と半蔵門線、三田線と半蔵門線・丸ノ内線の相互間は乗り換えに時間が掛かる。東西線と半蔵門線の場合は九段下駅、三田線と半蔵門線の場合は神保町駅が便利。 東西線ではJR東京駅への乗り換え案内を行っている(他の各路線では行っていない)。逆に、JR東京駅では東西線への案内を駅構内のみで行っている(同駅構内には東西線と丸ノ内線の乗り換え案内があるが、丸ノ内線は東京駅である)。 丸ノ内線のホームは、南隣の東京駅に近すぎないようにという理由で、現在の位置に建設された。なお、同駅間のトンネルの下にも駅施設があるため、東西線ホーム上の改札外通路は丸ノ内線トンネルの部分を掘り下げた構造になっており、また東西線ホームも丸ノ内線トンネルの部分のみ天井が少し低くなっている。 三田線日比谷駅側の地上出入口の一部は、千代田線二重橋前駅の出口と共用している。また、2007年に行幸地下通路が完成し、東京駅へ地下道経由で向かうことができる。 2007年3月18日より、IC乗車カード「PASMO」が使用可能である。PASMOとSuicaは当初から相互利用可能であるが、これを利用して千代田線(または日比谷線)と東西線を経由して、JR常磐線亀有駅・南千住駅以遠(北千住駅接続金町駅・三河島駅の各方面)から中央線東中野駅・高円寺駅以遠(中野駅接続大久保駅・阿佐ケ谷駅の各方面)、あるいは総武線下総中山駅・船橋駅、武蔵野線船橋法典駅、京葉線市川塩浜駅・南船橋駅以遠(西船橋駅接続本八幡駅・東船橋駅・市川大野駅・新浦安駅・新習志野駅の各方面)に向かう場合、またはその逆の場合は、全線をJRの路線を利用したものとして運賃が計算されるので注意が必要である。 トイレは全部で6か所あるが、多機能トイレは東西線中央改札にしか設置されていない(乳幼児・オストメイト非対応)。なお、2007年11月現在半蔵門線ホーム直上の渋谷方地下3階にあるトイレは改修工事により閉鎖中である。 島式ホーム1面2線の地下駅である。かつては、コンコースの壁にはスタジオジブリ作品や、読売日本交響楽団の画像がデザインされたラッピングが施されていた。同様に、プラットホームの柱や駅広告には、読売ジャイアンツや、新聞の意匠のラッピングも施されていた(これらのラッピングは、以前には日比谷駅でも実施されていた)。 2008年1月に案内サインシステムを更新したが、東京地下鉄のものに類似しているサインに交換されている。これは、都営新宿線・新宿三丁目駅で先に更新されたものと同じである。 駅周辺には大手銀行や商社・マスコミなどの本部・本社およびその業界団体などがあり、日本経済の中枢部である。 |
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