ノートとは？/ キャッシュワン
[ 241] 日産・ノート - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88
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2004年9月2日 - ムラーノの発表会でラフェスタなどとともに先行公開されるが、同車のみ量産試作車が間に合わず、モックアップでの発表であった。 尚、このマイナーチェンジでメーカーオプションとして設定されていたカーウイングスナビゲーションシステムは外された。 ライダーには、エンジン等を更にチューンナップしたハイパフォーマンススペックが登場（ベースは15X）。 車名には、音符を意味するnoteと、雑記帳を意味するnoteの意味がある。これには日常の何気ない音に混じり、また生活を記録することで使用者の生活の一部になって欲しい。という開発陣の願いがこめられている。 ちなみに、パリサロン出展時におけるキャッチフレーズは「小さなMPV（マルチ・パーパス・ビークル、多目的車両）」。 キャッチコピーの通り、1.5Lエンジンでありながら2.0L車に乗ってるかと思わせるような鋭い発進加速性能が特徴。この加速性能は同エンジン・ミッションを装備するティーダ・マーチ・キューブよりも優れている[要出典]。 ノートは、1.3L車の価格またはそれ以下の価格で買うことのできるクルマとしても知られている。競合車種の多くがシートアレンジにこだわり、座り心地などクルマのシート本来の質感を犠牲にしている[要出典]中、ノートは座り心地にすぐれるシンプルなシートバック一体式または分割式の前倒し式リアシートを採用し、価格を抑えた。 内装は2005年1月〜2005年12月までのモデルがボッサべージュとジャジーブラック内装だったが、小変更によりベージュ内装が三角型のドット模様からスウェーデン刺繍を思わせる柄に、ブラック内装が、円形の模様をちりばめた比較的派手なマーブル模様からシンプルなブラック一色となった。なお、2005年夏のプレミアムインテリアシリーズと同時に設定されたサルサグリーン内装は、小変更後も15RX以外のグレードに引き続き設定されていた。2006年12月の小変更で平坦な形状で座り心地が悪く不評だった運転席・助手席のシート形状が変更されスポーティバケットシート形状となった。 ライダーは、専用の3Dニット地を使用したブラックインテリアになる。尚、車体色と内装はGグレードに限り組み合わせを自由に選べる。Xシリーズでは色と内装色の組み合わせが固定されている。 運転の仕方（加速時の踏み込み・巡航時のエンジン回転数等）により、車の性格が全く変わる。スタート時からDOHCの咆哮を聞くまでアクセルを鋭く踏み込めば、燃費が8km/l程度になるもののスポーツカー感覚を味わえる[要出典]。スポーツモードを使用すれば、その性格はより強くなる。逆に、エンジン回転数を2000rpm前後で抑えていれば、12km/l程度の燃費は期待できるが、ファミリーカー然とした走りになる[要出典]。 1.5リッター車ながら1.3リッターの他社モデルと同等の値段に抑えているため、群雄割拠するコンパクト･カーのカテゴリにおいても、最大のライバルホンダ・フィットのほか、トヨタ・ヴィッツ、ラクティスや、スズキ・スイフト、三菱・コルト、マツダ・デミオもライバルと考えられる。また、ボディタイプ、排気量ともに違うがトヨタ・ベルタも、顧客層や使い勝手から考えるとライバルになりうる。 |
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